Mit Angriffen auf LNG-Anlagen und ein Awacs-Flugzeug der USA beweist der Iran, dass seine ballistischen Raketen hochpräzise Treffer landen. Wie das gelingen konnte.

Die angekündigten Flottenkürzungen der Lufthansa könnten erst der Anfang sein. Denn sie haben mindestens drei positive Nebeneffekte für den Konzern.

Der Ausfall Ras Laffans ist für die Weltwirtschaft der schwerste Treffer im Golfkrieg. Von der Reparatur der Anlage immerhin dürften deutsche Firmen profitieren.

Die hohen Energiekosten wirken sich auf die Lebensmittelproduktion aus. Die Folge sind steigende Preise auf der ganzen Welt.

Das Ringen zwischen Eignern und Banken um den größten Telekom-Wettbewerber geht ins Finale. Was das für den deutschen Ausbau heißt.

Ryanair-Chef Michael O’Leary erwartet trotz hoher Spritpreise glorreiche Zeiten fürs Billigfliegen – und zweifelt an der Strategie von Lufthansa-Chef Spohr.

Mehr denn je spaltet Rheinmetall-Chef Armin Papperger die Branche. Und steht am Ende einer chaotischen Woche doch einmal mehr als Gewinner da.

Der Iran-Krieg stört den Welthandel: Auch der südkoreanische Autobauer Hyundai kann nur schwer nach Europa und Nordafrika liefern.

Jährlich verschwindet gebrauchtes Fett und Öl im Millionenwert. Experten gehen von organisierten Banden aus. Die Ermittlungen stocken, trotz klarer Spuren.

Porsche baut individuelle Uhren in Serie, passend zum eigenen Auto. Das läuft so gut, dass man sich trotz Gewinneinbruch eine Manufaktur in der Schweiz leistet.